普利司通轮胎

雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通株式会社，自1931年创建以来，始终奉行“以很高品质贡献社会”的企业使命，坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以先进于时代的技术和积极果敢的进取精神，从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。
普利司通集团
目前，普利司通作为享誉世界的跨国公司，销售区域遍布全球150多个国家，设有50家轮胎工厂，122家轮胎关联及其他工厂，而且拥有东京（日）、阿克伦（美）、罗马（意）、无锡（中）、横滨（日）、曼谷（泰）六家技术开发中心。

2014年集团总销售额达3兆6739亿日元，2013年在全世界的轮胎市场占有率为14.6%，是世界上很大的轮胎制造厂商之一，并稳居财富杂志世界500强排名之列。

在世界的任何角落，只要有车的地方，都有普利司通伴随着。为了货物运输和人类乘驾的安全，普利司通在世界各地提供着高品质的轮胎及其服务。我们的目标是在不同的产品领域，在不同的国家和地区，作为世界较好厂商为广大阶层的用户提供更高品质的产品和服务。

普利斯通轮胎日前开发成功了面向电动汽车的、马达部分起减震器作用的新型轮内马达驱动系统。“普利斯通动态减震器型轮内马达系统（Bridgestone Dynamic-Damper type In-wheel Motor System）”。该系统将在第60届法兰克福汽车展（2003年9月13日～21日面向公众开放）上展出。

轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达，因此动力传动效率和响应性均较高，只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制。而且不需要传动轴和差动齿轮等配件，因此不仅车身设计自由度得以提高，而且由于能够加大车内空间，所以有望用作包括电动汽车在内的马达驱动型汽车的驱动系统。

但是，由于此前的这种系统使结构上的“未悬载重量（unsprung mass）”加重了，因此在实际应用方面面临着乘坐舒适性低，以及由于轮胎接地性下降而导致的行驶稳定性下降等问题。为了解决这些课题，普利斯通日前开发出了上述新系统。

该系统的特点是马达通过减震器和弹簧安装在车轴上。相对车轴的动作，马达通过反相运动，起到了动态减震器的作用。由此，通过抵消车轴的振动，提高了轮胎的接地性。为了使马达相对车轴上下运动，通过使用4个在垂直和水平方面上配置了2个直动导槽的、名为“十字头导槽”的接合部件，使马达和车轮相接合，这样即便相对位置有变化，也能够传导驱动力。

该公司进行了两种比较试验，一种试验用于分析在时速40km/h上穿越高10mm、宽20mm的突起路面时轮胎接地负荷变动和频率的关系，另一种试验则分析弹簧的振动加速度和频率的关系。比较对象包括配备上述新系统的EV、配备马达的原款EV以及原来的轮内马达EV三种。轮胎接地负荷变动和频率的关系显示轮胎接地性能、弹簧上的振动加速度和频率的关系显示乘坐舒适性。

结果，配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为很小，提高了轮内马达系统存在的轮胎接地性差和乘坐舒适性低等课题。